Magnet jarang bumi anu dilaminasi tiasa ngirangan karugian arus eddy dina motor efisiensi tinggi.Karugian arus eddy anu langkung alit hartosna panas anu langkung handap sareng efisiensi anu langkung luhur.
Dina motor sinkron magnét permanén, karugian arus eddy dina rotor teu dipaliré sabab rotor sareng stator puteran sinkron.Kanyataanna, épék stator slot, sebaran non-sinusoidal tina pungkal gaya magnét sarta poténsi magnét harmonik dihasilkeun ku arus harmonik dina coil pungkal ogé ngabalukarkeun karugian eddy arus dina rotor nu, yoke rotor jeung logam magnét permanén ngabeungkeut malapah magnet permanén.
Kusabab suhu operasi maksimum magnet NdFeB sintered nyaéta 220 ° C (N35AH), nu leuwih luhur suhu operasi, nu handap magnetism tina magnet NdFeB, nu handap konversi jeung kakuatan motor.Ieu disebut leungitna panas!Karugian arus eddy ieu tiasa nyababkeun suhu luhur, ngarah kana demagnetisasi lokal magnet permanén, anu parah pisan dina sababaraha motor sinkron magnet permanén gancang atanapi frekuensi tinggi.
leungitna panas utamana disababkeun ku arus eddy éléktromagnétik salila operasi motor.Ku alatan éta, sababaraha métode stacking (anu merlukeun insulasi antara unggal magnet) pikeun ngurangan leungitna panas ieu.
1.The thinnest insulasi, <20 microns;
2.Performance dina suhu nepi ka 220˚C;
3.Magnet lapisan ti 0,5 mm na luhur téh custom ngawangun sarta ukuranana magnet neodymium.
High-speed motor magnet permanén, aerospace, otomotif, motorsport jeung pasar industri anu ngarobah kana laminated magnét jarang bumi jeung ngusahakeun saimbang tradeoff antara kakuatan jeung panas.
AKauntungannana: éta tiasa ngirangan leungitna énergi anu disababkeun ku arus eddy éléktromagnétik.